Frank Whittle El motor a reacción (2/10)

Mientras estudiaba en el Royal Air Force College, Frank Whittle escribió un artículo sobre “Futuros desarrollos en el diseño de aeronaves”.

 Explicó en detalle cómo los aviones pronto podrían viajar a velocidades de más de 800 kilómetros por hora (500 mph).Estarían equipados con motores a reacción en lugar de hélices. 

Whittle describió cómo el diseño de su motor quemaría fuel oil barato , produciendo gases que convertirían las palas de la turbina y provocarían que el avión avanzara por la fuerza de los gases.

Lamentablemente, el Ministerio del Aire no estaba interesado en su idea. En 1936, decidió comenzar una compañía llamada Power Jets Ltd. 

mientras estudiaba en la Universidad de Cambridge. 

Presentó una patente para su idea de motor turborreactor, así como el turboventilador. 

El motor se probó inicialmente en tierra el 12 de abril de 1937.

 Cuatro años más tarde, en mayo de 1941, se instaló en el avión Gloster E28 / 39 y se voló por primera vez sin problemas. [2]Whittle demostró que su diseño de motor a reacción era mucho más eficiente que los motores de la época. 

Hasta el día de hoy, su motor a reacción se usa para alimentar la mayoría de los aviones.

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